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路行車載 (21 Aug 2017)

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城市的發展導致交通的革新,交通的改善又加速城市的擴展,城市和交通的關係密不可分。香港在百多年間從一條細小的漁村高速地發展成一個國際城市,交通工具也因應社會的改變而不停演進,在城市的發展中扮演着重要的角色。開埠早期,人口流動不多,大部分居民出入都是以步行為主,他們以木頭車、馬、馬車、甚至牛車和獨輪手推車作交通工具。轎和人力車引進香港後,很快便成為主流交通工具,更受到政府的監管。隨着城市的急速發展,人口不斷增長,非機動的交通工具已經不能滿足社會的需求。1882年,政府頒布《有軌電車專業條例》,宣布籌建堅尼地城至筲箕灣的電車服務,並另設一條支線上山頂。1885年,前往山頂的纜車率先興建,以滿足半山和山項外國人的需求,工程於1888年完成。隨後,填海計劃完成,馬路也得以擴闊,直至1904年,來往堅尼地城至筲箕灣的電車服務亦分階段完成。電車通車後,由於方便快捷,很快又成為市民最受歡迎的交通工具,更方便了需要到第二區上班謀生的居民,也因此直接加速社會人口的流動、商品買賣的往來,也加快了城市拓展的步伐。電車開始在港島區行駛之後,曾多次有計劃擴展至九龍區,但計劃未實踐前,巴士亦已開始投入服務,由於九龍區連同新界區幅員較廣,地區分布也較複雜,沒有軌道的巴土顯得更加靈活及實用,巴士服務便急速發展起來,不同的巴士公司也紛紛成立,提供不同的路線在港島、九龍及新界區行走,讓市民乘搭。後來,政府決定把巴士服務規範化,到了1933年,港島區的巴士專營權由中華汽車有限公司奪得,而九龍區及新界區的專營權則為九龍汽車(1933)有限公司擁有。到了日治時期,大部分公共交通工具都被日軍充公或改併為軍事同途,香港的交通工具頓時流失,各種交通運輸系統也陷於癱瘓,到了這一刻,轎和人力車又發揮了它們的功能,成為市民重要的交通工具。

Program: 
歷史說香港
Publish Date: 
Monday, August 21, 2017
Station: 
RTHK
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