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鏗鏘集

廿五年前的香港,為了支持北京民運,出現了前所未見、後無來者的百萬人遊行,香港從來沒有這樣團結,當時的香港人充滿對中國的感情、民主的渴望。這場民主運動於北京發生,卻在香港生根,有大學生從此改變了自己的人生觀;也有專業人士,就算發生了六四事件,移民潮不斷,仍然決定留在香港,盡己所能;現在回看,百般滋味。這場發生在廿五年前的民運,於今日香港有更多的時義。

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1989年中共前總書記胡耀邦逝世,學生的悼念演變成一場爭取改革的愛國民主運動,最終卻以血腥鎮壓清場告終。廿五年過去,胡耀邦三子胡德華回顧當年父親改革初衷,不只希望在經濟上改善民生,也希望在政治上解放人民。他說,父親一直希望在有生之年,「讓中國成為一個正常的國家」。 1989年,維權人士胡佳只有十五歲,八九民運成為他的啟蒙,自此,他的人生與爭取自由人權再也切割不了。

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近期接二連三有幼稚園被逼遷的個案,當中以天水圍德怡中英文幼稚園事件迴響最大,部分人認為是教育產業化的惡果,也有人認為整件事純屬商業活動。事件中,學童就學是否能得到妥善安排當然是當務之急,但也令公眾思考目前學前教育的定位,在育人理想與市場運作之間,辦學者應如何取得平衡?

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上下四方日宇,古往今來日宙。研究宇宙學的物理系教授朱明中,致力追尋被稱為[幽靈粒子],中微子的特性,希望有助了解宇宙的來歷。從研究小至極致的基本粒子,以明白無限大宇宙的演化,朱教授追尋答案之餘,亦希望科學精神能在社會紥根。

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踏入三、四月份春天季節,北京的玉蘭、桃花正開得燦爛之際,近年困擾京城的霧霾,依舊來襲,PM2.5指數,經常錄得超標幾倍。 世衛已將空氣污染物PM2.5為致癌物,而國內的PM2.5最大源頭是來自燃煤,亦是霧霾主要成因。 過去中國GDP增長主要依靠發展房地產、基建。製造鋼鐵水泥的能源需求大,而燃煤就佔最大比例。

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港鐵貫穿全港,是香港最大的鐵路運輸系統。隨著人口增長,旅客上升,地鐵沿綫擠擁情況日趨嚴重,而故障事件亦時有發生,令市民關注現時港鐵的負荷,是否經已到達上限? 對於每日迫港鐵上班放工的市民,有什麼心聲呢?而作為港鐵職工總會主席的輕鐵車長梁志剛,每日面對乘客望門輕嘆又有何感受? 今日的境況,到底是交通規劃出問題抑或是政府的監管不足?港鐵又有什麼措施可以舒緩現時的擁迫情況以至改善服務呢?

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內地湧港旅客令本港旅客人數不斷創出高峰,去年有5400 萬人次旅客來港,當中內地客佔七成以上。政府早前公布《香港承受及接待旅客能力評估報告》,預測2017 年訪港旅客會上升至超過7000 萬,2023 年更超過1 億人次。 旅客迫爆香港,中港矛盾再度升温,來自廣州的自由行旅客過去十年經常來港旅遊,驅蝗行動令他們不懂如何自處,東方之珠逐漸失去吸引力。不單自由行旅客,連 本地居民都感到無處容身。

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